Seb,

Tu as raison, d'autant que lorsque qu'on te regarde au travers de ton avatar, ça confirme bien le propos 

Meuhhhhhhh, pas taper 

Pourtant on sait que la vache donne du laid, qu'est-ce que doit-être  la réalité alors ?  

Un petit bilan de mes dernières recherches et interventions.

1/ J'ai procédé à un tri des éléments embarqués (armement, accessoires de remorque, etc.).
Sur la même balance (la déchèterie), je suis passé à :
Attelée 640 Kg,
Dételée 680 Kg.
Si je retire le poids de la remorque à vide, la plaque d'immatriculation, le treuil, elle pèse env. 180 à 190 kg.
Le bateau pèse donc au maximum 500 kg prêt à naviguer. Je peux encore retirer le jerrican d'essence de 10 L.

Donc effectivement, il faut être vigilant à ce qui est à bord

2/ En faisant le tour des revendeurs de remorques du secteur, je suis tombé par hasard sur une remorque de la même marque AREA Satellite de 900 Kg de PTAC à vide, étonnamment les bras de suspensions ont exactement le même angle d'inclinaison.

3/ Pour info, je viens d'investir sur un fourgon Citroën Jumpy XS 180 cv BA, poids en ordre de marche 1870 Kg. Donc il peut facilement encaisser la remorque attelée à 640 Kg. Comme conseillé ici et lors de mes rencontres, je pense donc changer la remorque en gardant un PTAC de 750 Kg, non freiné. Ceci m'évitera les frais d'entretien des freins sur la remorque.
Reste à choisir le modèle, tous trois dispos :
- Mecanorem VX75, CU 530 Kg, coque 4,50 m, 1 170 €
- Benderup Basic (porte très bien son nom, nombre de rouleaux, pas de points de fixation du bateau, etc.) CU 540 Kg, 1 012 €
- Sun Way Galaxy G510M16, CU 550 Kg, coque 4,90 m, 1 248 €

4/ J'ai testé aujourd'hui la mise à l'eau que je fréquente le plus (Port Suttel à Balaruc les Bains, sur l'Etang de Thau). La cale est en pente très douce. En ne mouillant que le pneu, limite la jante, j'arrive à mettre le bateau à l'eau et le ressortir sans toucher. J'ai vu par ailleurs qu'en cas de pente très douce, il était conseillé de casser la remorque. Qu'en pensez-vous ?

Autre balance (vendeur de terre au poids).
Idem dételée 680 Kg.

Je prendrais une remorque avec un chariot arrière qui bascule la Mecanorem ou la Brenderup, je crois que la Sunway ne l'a pas. Je me trompe peut être mais je pense que ça permet au bateau d'éviter de cabrer de trop lors des mise et remonté ce qui t'évite de trop mettre la remorque dans l'eau.
J'ai une Brenderup toute neuve pour le moment j'en suis satisfait ça m'a l'air très costaud.

Ca doit dépendre des modèle alors pour le chariot basculant

Sur la sunway de ce que j'avais vu c'est uniquement les rouleaux qui basculaient et pas tt le chariot arrière qui pivote. À voir si ça change qq chose.

les remorques à raquettes c'est pire que tout au niveau maintenance.
Les ressorts cassent et les pièces détachées coutent une fortune.
Je n'ai jamais rencontré de propriétaires qui trouvait ce système génial, excepté la tenue de route qui est quand même supérieure au essieux caoutchouc.

Je n'en ai jamais eu, mais je trouve le principe plus mécanique et durable que les essieux à éléments de caoutchouc... Mettre 200€ dans un essieu tout les 2/3 ans, c'est quand même chiant....

Ma remorque (de chantier) a 14 ans avec un essieu 1500kg caoutchouc et aucun problème malgré que parfois elle est restée en charge plusieurs semaines voir surcharge. J'ai juste faire les pneus et garnitures de freins cette année.

Entièrement d'accord avec Guillaume, on ne change pas l'essieu tout les deux/trois ans.

Ma seul galère fut avec une Nautilus. Arrachement d'un demi essieu en roulant sauvé par l'anti lacet Alko. Mauvais entretien du premier proprio.

Si la remorque s'affaisse au bout de 2/3 ans c'est que soit elle aun défaut soit elle est pas adaptée mais ce n'est en aucun cas une normalité.

Tu mets ta voiture sur chandelles?  Ça psychote sévère 

Non car ma voiture est équipée de ressorts, c'est toute la différence! ...et ne fait pas semblant de ne pas la voir cette différence...

Je ne fais pas semblant car je n'ai jamais posé ma remorque sur Chandelles et jamais eu de problème d'essieu. Notre ami Poséidon qui à mon avis est celui ici qui utilise le plus sa remorque et bien souvent sur la cale de Fécamp avec du ressac. Il n'a me semble t-il jamais eu de problème d'essieu.

Fais attention a ce que tes ressorts ne s'affaissent pas

Bon allez pour continuer dans la polémique que tu aimes entretenir visiblement, en faisant l'âne pour avoir du son...(tu pourrais d'ailleurs changer ton avatar ), je dois faire une centaine de mise à l'eau par an, donc je pense connaître un tant soit peu le sujet et c'est marrant, les ressorts et amortos sur une de mes bagnole qui a 18 ans, avec laquelle je tracte d'ailleurs, sont d'origines sans la moindre trace d'affaissement... Alors incroyable, ou juste un détail de conception?